DER SCHUTZ DIESER STRAßEN WAR EINE FRAGE DER EHRE FÜR DIE DERBENT

Auf den osmanischen Straßen waren Raubüberfälle, insbesondere Vergewaltigungen, nahezu unbekannt. Der Schutz dieser Straßen war eine Frage der Ehre für die Derbent.

BESCHWERLICHE REISEN

Heutzutage können viele motorisierte Land-, See- oder Luftfahrzeuge Lasten in kürzester Zeit an ihre Bestimmungsorte transportieren. In der Vergangenheit waren dafür jedoch lange und beschwerliche Reisen erforderlich. Die Reisen der Karawanen, die aus Lasttieren wie Kamelen, Pferden und Maultieren bestanden, dauerten manchmal Monate. Dennoch waren die Karawanen dank der Derbentisten sicher.

Die Länder Anatolien und Rumelien sind im Allgemeinen bergig, was Reisende oft aufhält. Die Straßen führen über die von den Bergen vorgegebenen Pässe, die als Derbent bezeichnet werden. Im Persischen bedeutet "der" Durchgang und "bent" bedeutet "halten". Da beide Seiten hoch sind, ist dies der günstigste Ort für diejenigen, die die Straße abschneiden wollen. Banditen können Reisende ausrauben, indem sie die Straße mit Steinen oder Baumstämmen blockieren, die sie vom Hügel rollen. In der Vergangenheit war die Strafe für das Blockieren von Straßen sehr hart. Wenn ein Bandit eine Straße durchschneidet, Waren raubt und einen Menschen tötet, wurde er durch den Strang hingerichtet und sein Leichnam drei Tage lang zur Schau gestellt. Die Hinrichtung durch den Strang war in der Tat ausschließlich für das Blockieren von Straßen vorgesehen. Der Trick bestand jedoch darin, Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, bevor die Straße blockiert wurde. Es ist eine Tatsache, dass sich der Handel nicht entwickeln kann, wenn es an einem Ort keine sichere Straße gibt.

Der Staat zahlt die Prämie

Seit der Seldschukenzeit wurden in diesen gefährlichen Straßenabschnitten Derbent-Organisationen in Form von kleinen Außenposten eingerichtet. Die Derbents hatten den Charakter einer kleinen Stadt mit kleinen Moscheen, Geschäften und Gasthäusern in ihrer Umgebung.

Auch die Osmanen setzten diese Organisation fort. Einige oder alle Einwohner eines nahe gelegenen Dorfes wurden zur Bewachung der Derbend abgestellt. Im Gegenzug wurden sie von bestimmten Steuern befreit. Wenn hier ein Banditenüberfall stattfand und das Eigentum eines Reisenden gestohlen wurde, entschädigten ihn die Derbents. Es handelt sich hierbei um eine Art gewerbliche Versicherung, die viel älter ist als das Versicherungssystem, das im XIV. Jahrhundert in Italien aufkam. Hier zahlte der Staat die Versicherungsprämie, und das Risiko wurde von den Derbentern getragen. Die Öffentlichkeit hingegen reiste frei.

Jeder in seiner Derbend

Die Derbentiere warteten in schichtweisen Rotationen in kleinen Festungen. Diese waren nach militärischem Vorbild organisiert. In Orten ohne Festungen wurden für sie Wartehütten gebaut. Der Derbentführer (auch bekannt als Derbentçibaşı, Derbent Agha, Han Agha oder Serdar) hatte in solchen Derbenten das Sagen. In den Provinzen wurden alle Derbent-Offiziere von einem Derbent Nâzırı geleitet, der die Derbents das ganze Jahr über inspizierte.

Die Derbentisten waren ausschließlich mit der Bewachung ihres eigenen Derbents beschäftigt und durften ihren Posten nicht verlassen. Bei Bedarf fungierten sie auch als Führer für Reisende. In dieser Hinsicht war Raub, insbesondere Raub von Leben und Vergewaltigung, auf den osmanischen Straßen in der Vergangenheit nahezu unbekannt. Der Schutz dieser Derbents war für die Derbentisten eine Frage der Ehre.

Mit der Zeit erwies sich die Organisation der Derbent als unzureichend. Im 17. Jahrhundert begannen bezahlte Soldaten, die von der Bevölkerung bezahlt wurden, diese Aufgabe zu übernehmen. Um die Sicherheit im Straßenverkehr und die öffentliche Ordnung zu gewährleisten, wurden vor allem an den Kreuzungen der Hauptstraßen Städte errichtet. Die Derbent-Offiziere wurden durch Zaptis ersetzt.